Hydroentparaffinierungsverfahren

Hydroentparaffinierung, auch bekannt als katalytisches Entparaffinieren, ist ein Verfahren zum katalytischen Cracken in Gegenwart von Wasserstoff und ist ebenfalls Teil des Hydrocracking-Verfahrens. Das Verfahren ist durch die Verwendung eines Molekularsieb-Katalysators einer bestimmten Porengröße gekennzeichnet, in den nur langkettige n-Alkane oder schwach verzweigte Iso-Alkan-Moleküle mit kleinerem Durchmesser eintreten und gecrackt werden, wodurch ein Produkt mit einem niedrigeren erzeugt wird Kondensationspunkt.

Wenn das verarbeitete Rohmaterial Benzin ist, besteht der Hauptzweck nicht darin, die Kondensation zu verringern, sondern die schlechte Leistung der geradkettigen Kohlenwasserstoffe zu beseitigen, um ihre Anti-Explosions-Eigenschaften zu ändern. Die weltweite Forschung und Entwicklung des Pro-Wasserstoff-Koagulationsverfahrens hat die folgenden drei Hauptprodukte, nämlich Benzin, Zwischenprodukte (Diesel und Düsentreibstoff) und Schmiermittelfraktionen. Am häufigsten wird die Herstellung von kondensationsarmer Diesel-Wasserstoff-Kondensation, die Verarbeitung von Mitteldestillat-Rohstoffen, Rohmaterial-Trockenpunkt bis zu 450 Grad, der Hauptzweck der Senkung des Gefrierpunkts und des Gefrierpunkts, damit es der Niedertemperaturleistung entspricht, verwendet , und der Gefrierpunkt kann um bis zu 40-60 Grad gesenkt werden. Der Trockenpunkt des Rohmaterials kann bis zu 550 Grad betragen, wenn die Kondensation von Schmierölfraktionen verringert wird, und der Effekt der Verringerung der Kondensation kann mehr als 60 Grad betragen. Der Hauptzweck der Verarbeitung von Benzinfraktionen ist die Erhöhung der Oktanzahl, die ROZ kann um mehr als 10 Einheiten erhöht werden. Unabhängig vom Hydroentparaffinierungsverfahren der Fraktion ist der verwendete Katalysator ein Molekularsieb einer bestimmten Porengröße, und der Betriebsdruck steigt im Allgemeinen mit dem Gewicht des Rohmaterials.