Hydrocracking-Katalysator
1.Hydrocracking-Katalysator ist ein typischer Doppelfunktionskatalysator, der sowohl Hydrierungs- als auch Cracking-Funktionen hat.
2. Es eignet sich für Mitteldruck- oder Hochdruck-Hydrocracking von Vakuumdestillatöl und minderwertigem Dieselöl.
3. Es kann je nach Mediumöl- oder Leichtöltyp flexibel hergestellt werden.
Produkteinführung
HHydrocracking-Katalysatorhat die Eigenschaften einer hohen Crackaktivität, einer guten Hydrierungsleistung, einer starken Stickstoffbeständigkeit, einer guten Stabilität, einer starken Anpassungsfähigkeit an Rohstoffe und einer erneuerbaren Verwendung. Es hat eine hervorragende Hydrocrackleistung unter Mitteldruck- und Hochdruckbedingungen. Es kann je nach Mediumöl- oder Leichtöltyp flexibel hergestellt werden. Es eignet sich für Mitteldruck- oder Hochdruck-Hydrocracking von Vakuumdestillatöl und minderwertigem Dieselöl. Qualität, Herstellung hochwertiger Erdölprodukte und chemischer Rohstoffe, die den unterschiedlichen Bedürfnissen der Benutzer gerecht werden können.
Die Synergie zwischen der Hydrierfunktion und der Crackfunktion bestimmt die Reaktionsleistung des Katalysators. Die Grundkomponenten davon umfassen hydrierungsaktive Komponenten, crackende aktive Komponenten, Träger und Zusatzstoffe.
Technische Eigenschaften
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MoO3 Prozent |
23-26 |
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NiO Prozent |
3.9-4.3 |
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P Prozent |
3.6-4.0 |
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AI2O3 Prozent |
Sich ausruhen |
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Partikelgröße, mm |
Φ1.2-1.4*3-10 |
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Schüttdichte, kg/l |
0.78-0.80 |
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Bruchfestigkeit, N/cm Größer als oder gleich |
25 |
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Oberfläche, m2/g Größer als oder gleich |
160 |
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Porenvolumen, ml/g Größer als oder gleich |
0.35 |
Hydrocrack-Katalysatoren können beim Hydrocracken von Destillatöl verwendet werden, um chemische Rohstoffe wie schweres Naphtha, leichtes Naphtha und hydriertes Endöl in großen Mengen herzustellen, und können als hochwertiges Ausgangsmaterial für das katalytische Reformieren zur Herstellung von Aromaten und Dampfcracken verwendet werden Ethylen produzieren.
Wenn der Katalysator einen One-Pass-Prozess annimmt, produziert er hauptsächlich schweres Naphtha und Tail Oil. Das schwere Naphtha hat ein hohes aromatisches Potenzial, das eine hochwertige Reformierungsbeschickung darstellt. Das Tail Oil hat einen niedrigen BMCI-Wert, der als Rohstoff für das Steamcracken verwendet werden kann. Gleichzeitig kann es auch hochwertigen Düsentreibstoff Nr. 3 mit hohem Rauchpunkt und saubere Dieselprodukte produzieren, die die Anforderungen der Euro-IV-Normen erfüllen. Während des Vollzyklusbetriebs kann es hochwertiges Naphtha in großem Umfang produzieren Menge, die den aktuellen Bedarf einiger heimischer Raffinerien nach maximaler Produktion chemischer Rohstoffe decken kann.
Im Vergleich zu in- und ausländischen Referenzkatalysatoren zeigen die Ergebnisse, dass unter gleichen Einsatzöl- und Betriebsbedingungen die Der Hydrocrackkatalysator erhöht nicht nur die Ausbeute an schwerem Naphtha um 2 bis 3 Millionen Prozent, sondern reduziert auch den Wasserstoffverbrauch. Er hat das derzeit international fortgeschrittene Niveau ähnlicher Katalysatoren erreicht.
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